Materialise将首批3D打印间隔面板装置空客商用飞机的客舱中



谈到飞机改装时,时间是至关重要的。在机舱翻新过程中,新设计的元件的集成可能需要调整或重新设计一些面板或隔板,这通常需要在小批量和短时间内完成。随着紧张的改装时间表的到来,空客公司正在寻找一种快速而智能的解决方案来生产这些间隔面板,他们在Materialise的认证增材制造中发现了方法。

Materialise和Airbus之间的合作在两年前首次启动,当时Materialise宣布生产3D打印塑料pAirbus的A350 XWB。从那时起,合作稳步发展,现在正在扩展到新的计划和服务。其中,空中客车升级处于最前沿。空客公司的升级可以受益于3D打印的许多优势,如小批量生产的速度,定制和成本效益,同时满足适航当局,空中客车公司和其最终客户的严格质量要求。

今天,Materialise和空客公司之间的合作关系正在生产首批3D打印部件,这些部件将被放置在空客商用飞机的客舱中,乘客可以看到它们:间隔板位于架空存储舱的旁边。

3D打印改造:更轻,更快,更智能

采用增材制造直接生产对空客来说至关重要:交货时间。对于小批量系列和定制零件,与传统制造相比,增材制造技术的上市时间大大缩短,因为不需要以前的工具生产。

这些面板是空客公司第一个拥有全仿生设计认证的机舱部件,这是空客不断努力优化部件重量的成功结果。与传统生产方法的原始设计相比,3D打印面板重量减轻了15%。在常规制造中,额外的复杂性意味着更高的成本。但是,使用3D打印技术,复杂的内部结构(如格子)不会产生额外的成本。因此,空中客车公司能够实现轻量化仿生面板并实现组件的最佳质量。

3D打印认证的增材制造和质量管理

快速的交货时间无论如何至关重要,但还不是首要要求,关键还是看质量。物化质量经理Geert Appeltans说,

在Materialise,由Geert领导的质量管理体系不断发展,以便在潜在问题发生之前发现问题,在问题发生后尽快发现问题,并将问题追溯到根源以防止问题再次发生。这些成果今天已通过Materialise认证的增材制造工厂的认证 - 生产ISO 9001,医疗器械ISO 13485,环境管理ISO 14001以及航空航天工业的两个关键部件:EN9100和EASA 21 .G。

“我们在Materialise的目标是成为空客增材制造领域值得信赖和可靠的供应商。我们通过在设计和生产过程中使用AM的软件和专有技术一起创新,而且通过无缝集成空客自己的工作方式来实现这一目标,“Materialize项目经理Edouard de Mahieu表示。

制图和整理

垫片面板采用增材制造生产,然后喷涂至空客客舱要求,均采用阻燃空客批准的材料。由于面板在飞机的机舱内可见,因此它们也必须符合严格的审美要求。在认证增材制造和后期制作流程取得成功的结果中,3D打印面板通过了所有空客客舱修整和完成检查。

正如Edouard解释说的那样,“我们认为这个项目是认证增材制造的一个很好的例子。它演示了Materialise如何提供超越3D打印的端到端流程。这是关于严格的质量过程,并将从设计到精加工的各个要求细节融入其中。“

对于空中客车的升级,该项目展示了他们在增材制造支持下可向航空公司提供的灵活性和交付周期。

通过这个项目,航空领域的增材制造正在迈出下一步:进入客舱内部。

 

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